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贵州平塘特大桥成功合龙

作者: 中国教育科学研究院 发布时间: 2020年09月09日 11:50:48

贵州平塘特大桥成功合龙

9月26日,一名建设者在平塘特大桥上眺望。

当日,332米高的全球最高混凝土桥塔——贵州平塘至罗甸高速公路控制性工程平塘特大桥成功合龙。

记者从贵州省交通运输厅了解到,平塘特大桥全长2135米,桥面宽30.2米,规划双向4车道,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼。

平塘特大桥于2016年4月开工建设,2018年11月桥塔顺利封顶,计划总工期为42个月,总投资15亿元。此次合龙后,还要进行桥面施工和栏杆等工程建设,预计今年底全桥通车,届时平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1小时,将成为连接贵州南部的交通要道,对助推滇黔桂石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。

新华社记者 杨文斌 摄

贵州平塘特大桥成功合龙

这是9月26日无人机拍摄的贵州平塘特大桥。

当日,332米高的全球最高混凝土桥塔——贵州平塘至罗甸高速公路控制性工程平塘特大桥成功合龙。

记者从贵州省交通运输厅了解到,平塘特大桥全长2135米,桥面宽30.2米,规划双向4车道,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼。

平塘特大桥于2016年4月开工建设,2018年11月桥塔顺利封顶,计划总工期为42个月,总投资15亿元。此次合龙后,还要进行桥面施工和栏杆等工程建设,预计今年底全桥通车,届时平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1小时,将成为连接贵州南部的交通要道,对助推滇黔桂石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。

新华社记者 杨文斌 摄

贵州平塘特大桥成功合龙


拼版照片:上图为2019年9月20日无人机拍摄的平塘特大桥;下图为2018年9月25日拍摄的平塘特大桥。

当日,332米高的全球最高混凝土桥塔——贵州平塘至罗甸高速公路控制性工程平塘特大桥成功合龙。

记者从贵州省交通运输厅了解到,平塘特大桥全长2135米,桥面宽30.2米,规划双向4车道,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼。

平塘特大桥于2016年4月开工建设,2018年11月桥塔顺利封顶,计划总工期为42个月,总投资15亿元。此次合龙后,还要进行桥面施工和栏杆等工程建设,预计今年底全桥通车,届时平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1小时,将成为连接贵州南部的交通要道,对助推滇黔桂石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。

新华社记者 杨文斌 摄

贵州平塘特大桥成功合龙

这是9月20日无人机拍摄的贵州平塘特大桥。

当日,332米高的全球最高混凝土桥塔——贵州平塘至罗甸高速公路控制性工程平塘特大桥成功合龙。

记者从贵州省交通运输厅了解到,平塘特大桥全长2135米,桥面宽30.2米,规划双向4车道,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼。

平塘特大桥于2016年4月开工建设,2018年11月桥塔顺利封顶,计划总工期为42个月,总投资15亿元。此次合龙后,还要进行桥面施工和栏杆等工程建设,预计今年底全桥通车,届时平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1小时,将成为连接贵州南部的交通要道,对助推滇黔桂石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。

新华社记者 杨文斌 摄

贵州平塘特大桥成功合龙

这是9月20日无人机拍摄的贵州平塘特大桥。

当日,332米高的全球最高混凝土桥塔——贵州平塘至罗甸高速公路控制性工程平塘特大桥成功合龙。

记者从贵州省交通运输厅了解到,平塘特大桥全长2135米,桥面宽30.2米,规划双向4车道,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼。

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